В зависимости от точности работы узлов шпинделя, жесткости, повышения температуры и сложности конструкции, с помощью опоры подшипника качения, есть много различных форм конфигурации, с использованием однорядного конического роликоподшипника конфигурации: передняя опора использует двухрядный конический роликоподшипник, выдерживает радиальную нагрузку и осевую нагрузку, задняя опора использует однорядный конический роликоподшипник,
Эта конфигурация может выдерживать тяжелую нагрузку и сильную динамическую нагрузку, хорошие характеристики установки и настройки, но увеличение скорости вращения и точности шпинделя ограничено, подходит для шпинделя станка с ЧПУ средней точности, низкой скорости и тяжелой нагрузки.
Разнообразие подшипников, различные случаи использования подшипников также различны. Конический роликоподшипник представляет собой блок, состоящий из конических роликовых дорожек (внутренних и внешних кругов) и конических роликов. Эта конструкция подходит для комбинированных нагрузок, таких как осевые и радиальные нагрузки двустороннего действия. Проекционные линии всех конических поверхностей сходятся в одной точке оси подшипника, чтобы улучшить прокрутку при уменьшении трения. В зависимости от увеличения или уменьшения угла контакта мощность нагрузки может быть увеличена или уменьшена. Чем больше угол контакта, тем выше грузоподъемность. И они обычно используются парами, чтобы лучше распределять радиальные нагрузки. В некоторых тяжелых приложениях можно использовать две или четыре группы вместе.
В конструкции конических роликовых подшипников есть несколько характеристик;
(1) Они представляют собой отделимые проектные подшипники, т.е. внутреннее кольцо сидения с катящимися элементами образует блок, который, в свою очередь, может быть установлен отдельно на внешнем кольце.
(2) Осевая несущая способность подшипника в значительной степени зависит от угла контакта, соответствующего углу наружного ролика.
(3) Конические роликоподшипники в значительной степени способны выдерживать комбинированные (осевые и радиальные) нагрузки и поэтому имеют очевидные преимущества перед другими подшипниками.
Кроме того, конические роликоподшипники широко используются в различных областях из - за значительных преимуществ работы, чтобы выдерживать осевую нагрузку и высокую радиальную нагрузку. Правильная настройка люфта конического роликоподшипника напрямую определяет срок службы подшипника, а настройка и настройка люфта - это сложный и технический проект.
Однорядные конические роликовые подшипники из - за особенностей их конструкции, зазор после установки подшипника не достигают подходящего значения строго в соответствии с сотрудничеством с осью или сиденьем подшипника. Необходимо отрегулировать осевое движение одного ролика по отношению к другому, чтобы достичь требуемого зазора подшипника. Однорядные конические роликовые подшипники достигают определенного внутреннего зазора только после установки, а размер зазора зависит от регулировки другого, используемого для обеспечения осевого позиционирования подшипника в обратном направлении. Для однорядных конических роликовых подшипников нет стандартного исходного значения радиального зазора, а зазор после установки подшипника контролируется установщиком во время установки.