Подшипники SKL в Германии для компрессорной промышленности

Обзор применения в промышленности 
 Независимо от конструкции или применения, промышленные компрессоры обычно должны выдерживать жесткие эксплуатационные условия.  Сегодня рынок и нормативная среда стали более жесткими.  Снижение давления затрат, все более строгие правила требуют разработки более энергосберегающего и экологически чистого оборудования.  Кроме того, операторы во всем мире предъявляют все более высокие требования к надежности и сроку службы. 
 В тесном сотрудничестве с ведущими производителями и операторами компрессоров SKL предлагает широкий спектр решений и услуг, включая инновационные инженерные решения в процессе проектирования, системы мониторинга, контрактные услуги для надежной и эффективной работы. 
 Примеры применения в промышленности 
 Ведущий производитель транспортных систем контроля температуры в Северной Америке должен найти решение для модернизации производительности подшипников для перепроектирования винтовых компрессоров.  Применение включает прицепы транспорт холодильное оборудование и кондиционирование воздуха в пассажирских автомобилях. 
 Предыдущая конструкция компрессора использовала максимальную скорость вращения подшипника (или ротора) 12 000 об / мин, для этого применения штампованная стойка медного подшипника может соответствовать эксплуатационным требованиям.  Компании нужно было расширить сферу деятельности, и она нашла SKL. 
 Решение: 
 Инженеры SKL в тесном сотрудничестве с производителем компрессоров изучили несколько жизнеспособных материалов для новых подшипников.  К ним относятся штампованная сталь, стальные сепараторы и латунные материалы.  Ни один из этих материалов не выдерживает повышенной скорости работы. 
 Расширение диапазона работы достигается за счет изменения материала и конструкции стойки.  Расширение диапазона работы эквивалентно снижению вязкости базового масла, увеличению рабочей температуры и увеличению скорости работы подшипника.  В конце концов, был выбран материал из полиэфирного эфира (PEEK), усиленного стекловолокном для инъекций. 
 Этот инъекционный материал помогает минимизировать затраты, но он требует большего места, чем оригинальный штампованный медный сепаратор.  SKL сократила количество катящихся тел (шаров) с 10 до 9.  Обычно это приводит к снижению базовой номинальной нагрузки на подшипники на 10%, но SKL компенсирует это за счет использования оптимизированной термообработки стали и улучшения чистоты поверхности шаров и роликов. 
 В результате максимальная температура выхлопа (температура подшипника) увеличилась до 148,9 °C (300 °F).  Максимальная скорость вращения подшипника (или ротора) увеличилась с 12 000 об / мин до 14 000 об / мин - на 17%.  Увеличение диапазона работы создает гораздо большую ценность, чем увеличение стоимости одного подшипника.