Внешний сферический подшипник обычно состоит из двух частей подшипника качения и подшипника. Внешнее кольцо подшипника обычно имеет сферическую форму, комбинированную со сферическим внутренним отверстием подшипника для установки, с различными формами конструкции наружного сферического подшипника и имеет хорошую универсальность и взаимозаменяемость. В то же время, он также имеет определенную настройку сердца, легко установить и двойное уплотнение конструкционного устройства.
Особенности наружного сферического подшипника
Функция автоматической настройки сердца.
Внешний диаметр подшипника и внутренний диаметр сиденья подшипника используют сферический режим сотрудничества, с функцией автоматической центровки, может эффективно компенсировать установку, вызванную несовпадением осей и деформацией основания установки и другими ошибками
Высокая грузоподъемность
Внутренняя конструкция наружных сферических шарикоподшипников может быть такой же, как у глубоких шарикоподшипников серий 6200 и 6300, поэтому наружные сферические шарикоподшипники FS могут выдерживать радиальную нагрузку и определенную осевую нагрузку. Рабочий шум небольшой.
Длительный срок службы
Сферические шарикоподшипники с внешними сиденьями могут работать в суровых условиях, таких как грязь, пыль, влажность и высокая температура, но им необходимо обеспечить подходящий интервал смазки и количество смазки даже при замене смазки. Как правило, наружные сферические шарикоподшипники FS с чугуном оснащены масляными соплами, которые облегчают повторную смазку, чтобы обеспечить их идеальную производительность и срок службы.
Отличная герметичность.
Внешние сферические шариковые подшипники обычно требуют комбинированного уплотнения с термостойким, маслостойким резиновым уплотнением и стальной пылезащитной крышкой. Пылесонепроницаемые крышки обычно устанавливаются на наружном диаметре внутреннего кольца подшипника и вращаются вместе с внутренним кольцом, эффективно предотвращая проникновение инородного тела и способствуя сопротивлению внешнему деформационному давлению,
Прочное основание подшипника
Подшипниковое сиденье обычно представляет собой цельную конструкцию сиденья с отличной жесткостью, которая эффективно предотвращает деформацию подшипника