1. Установка подшипников
Анализируйте размер установочного пространства, чтобы убедиться, что подшипники могут быть размещены; Процесс проектирования также фокусируется на жесткости и прочности оси, поэтому при проектировании подшипника необходимо сначала определить размер диаметра оси, то есть внутренний диаметр подшипника.
2 Загрузка
Подшипник выдерживает размер рабочей нагрузки, направление и другие свойства, вы можете выбрать по шкале размеров подшипника подшипника; Если размер нагрузки, ось, радиальный тип нагрузки, одностороннее или двустороннее напряжение, степень вибрации или удара и другие факторы определяют, в соответствии с этими фактическими потребностями можно выбрать подходящий тип подшипника.
3 Скорость вращения
Тип подшипника должен уметь приспосабливаться к механической скорости вращения, а его пороговое значение обычно выражается предельной скоростью вращения; Факторы, зависящие от предельной скорости вращения подшипника, обычно включают в себя: тип подшипника, размер, стойка, точность, способ смазки и другие факторы, общие типы подшипников: глубокие канавочные шарикоподшипники, угловые контактные шарикоподшипники, цилиндрические роликовые подшипники в основном используются для высокоскоростного вращения:
4 Точность вращения
Тип подшипника требует точности размера и вращения; Например, в таких приложениях, как шпиндель станка, паровая турбина и машина управления, требуется, чтобы подшипник обладал высокой точностью вращения, высокой скоростью вращения и низкой производительностью трения, что требует выбора типа подшипника, такого как шарикоподшипник с глубокой канавкой, контактный шарикоподшипник, цилиндрический роликоподшипник и т.д.
5 Жесткость
Тип подшипника должен соответствовать жесткости, необходимой для механической оси; « Высокая жесткость» обычно означает, что подшипник имеет меньшую деформацию при эластичной деформации, например, жесткость оси и подшипника должна быть гарантирована при применении таких частей, как шпиндель станка и тормоз конечной ступени автомобиля. Предварительное натяжение подшипников типа угловых контактных шарикоподшипников и конических роликоподшипников также может повысить жесткость.
Относительный наклон внутреннего и внешнего кругов
Анализ приводит к относительному наклону внутреннего и внешнего колец подшипника из - за таких факторов, как изгиб оси, вызванный нагрузкой, плохая точность оси и корпуса или ошибка установки, и выбирает подходящий тип подшипника путем анализа этих факторов. Кроме того, необходимо учитывать чрезмерное наклонение внутреннего и внешнего кругов.
7 Монтаж и демонтаж
При частой сборке и разборке подшипников в процессе периодической проверки подшипников приоритет может отдаваться таким типам подшипников, как цилиндрические роликовые подшипники, игольчатые подшипники и конические роликовые подшипники, которые могут быть отделены внутренним и внешним кольцами. Шаровые подшипники с круглым коническим отверстием и центрирующие роликовые подшипники также могут быть легко разобраны и проверены с помощью крепежных деталей или разгрузочных втулок.