Внутренняя опорная точка подшипника - это ось, внешняя опора - известное основание подшипника. Поскольку один подшипник может использовать разные подшипники, а один подшипник может использовать разные типы подшипников одновременно, существует множество типов подшипников. Подшипниковые коробки легко содержать, и многие крупные иностранные подшипниковые компании также имеют свои собственные каталоги подшипниковых коробок. Однако одна и та же модель подшипника не совсем одинакова в разных образцах компании. Для различных применений стандартных подшипников могут быть предложены различные корпуса, такие как серый чугун, шариковый чугун и чугун, нержавеющая сталь и пластмассовая специальная оболочка.
Контрольная таблица подшипников
Контрольная таблица подшипников
Контрольная таблица подшипников Контрольная таблица подшипников Контрольная таблица подшипников
Разделить вертикальные подшипники: SNL вертикальные подшипники, большие SNL подшипники, SDG вертикальные подшипники, SONL вертикальные подшипники, SAF вертикальные подшипники, SDAF вертикальные подшипники.
Целое основание подшипника: SBD вертикальное основание подшипника, TVN вертикальное основание подшипника, TN вертикальное основание подшипника
3. основание подшипника с фланцем: основание подшипника с фланцем серии ФНЛ, основание подшипника с фланцем серии 7225 (00), основание подшипника с фланцем I - 1200 (00)
В соответствии с различными требованиями подшипников и сидений подшипников классификация подшипников также не совсем одинакова, при использовании в соответствии с дизайном, тщательной проверкой выбора.
1 Классификация по форме подшипника:
1.1 Подшипники с наружной сферической лентой, также известные как элементы подшипника (SKF). Без подшипника называется наружным шаровым подшипником. 1.1.1.1 Внешние сферические подшипники делятся на 200 серий в зависимости от серии подшипников. Серия 500. Серия 300. Серия 600. Серия XOO.
1.2 Внешние сферические подшипники делятся по форме на вертикальные сиденья (P - сиденья), квадратные (F - сиденья), ромбовидные (FL - сиденья), круглые (C - сиденья), выпуклые круглые (FC - сиденья), выпуклые квадратные (FS - сиденья), темные отверстия (PA - сиденья), подвесные (FA - сиденья).
1.3 Целостная (т.е. неразъемная) вертикальная опора подшипника, крышка коробки подшипника с креплением винта. Эти вертикальные подшипниковые сиденья были первоначально разработаны в качестве буксиров для легкорельсовых грузовиков, но также могут использоваться для традиционных вертикальных подшипников. Неотъемленная вертикальная опора подшипника имеет более высокую жесткость, чем отдельная, а некоторые выдерживают более тяжелую нагрузку. Внешний шаровой подшипник также является монолитным сиденьем.
2 Раздельная опора
2.1 Разделенные подшипники, разделенные на серии SN2, 5, 3, 6 в зависимости от выбранных подшипников и требований оси, SNL2, SNL5, SD имеют 2, 5, 3, 6, 3100, 3000, 3200 [1]
Подшипник делится на: разрезное основание подшипника, скользящее основание подшипника, основание подшипника качения, основание подшипника с фланцем, наружное сферическое основание подшипника и так далее.
Установка подшипников с коническими отверстиями
Если конус оснащен натяжной втулкой и разгрузочной втулкой, подшипник конического отверстия может быть установлен на конической шейке вала. Для уравновешивания натяжки можно уменьшить радиальный люфт подшипника. Перед установкой следует измерить радиальный зазор подшипника, в процессе установки следует регулярно измерять зазор до тех пор, пока не будет достигнуто необходимое уменьшение зазора. Как правило, для установки используется запирающая гайка, также можно использовать метод нагрева.
Монтаж опоры упорного подшипника
Установка упорных подшипников относительно проста, сначала закрепите источник средней оси двухстороннего упорного подшипника на оси, чтобы предотвратить его вращение на оси. Сотрудничество между внутренним кольцом подшипника и осью относится к избыточному сотрудничеству, а сотрудничество между внешним кольцом подшипника и камерой подшипника относится к зазору.