Подшипники, используемые в морской технике, должны справляться с постоянным риском коррозии. Из - за коррозионной силы морской воды выбор подшипников требует баланса между нагрузочной способностью и коррозионной стойкостью, продлевая срок службы подшипников.
Подшипник для судов специального назначения
Коррозиеустойчивый материал
Подшипники, изготовленные из нержавеющей стали 440, имеют определенную устойчивость к морской воде или солевому туману и имеют сильную коррозионную стойкость. Может быть хорошо использован в морской среде, но также может быть повышена коррозионная стойкость за счет пассивации шариковых подшипников из нержавеющей стали класса 440,
Кроме того, подшипники из нержавеющей стали 316 изготовлены из шариковых подшипников, которые могут использоваться выше ватерлинии или в потоке воды.
Подшипники из нержавеющей стали 316 имеют более низкую нагрузку и скорость вращения по сравнению с подшипниками из нержавеющей стали 440 той же спецификации. Однако его можно использовать в высокотемпературной среде применения путем замены материалов стойки; Кроме того, подшипники из нержавеющей стали 316 не могут быть закалены термообработкой, поэтому он разумно работает в условиях низкой нагрузки и низкой скорости.
Полнокерамические подшипники, изготовленные из оксида циркония или нитрида кремния, обеспечивают высокую коррозионную стойкость в судовых применениях и могут использоваться в прикладных средах с длительным погружением в океан с более высокой твердостью и более высокой нагрузкой. Но цельные керамические подшипники дорогие и более хрупкие, чем подшипниковая сталь, и легко трескаются при больших ударах. В условиях, требующих выдерживания тяжелых ударных нагрузок, не рекомендуется использовать цельные керамические подшипники.
Подшипники из полиформальдегидной смолы с 316 шариками из нержавеющей стали или стеклянными шариками, которые устойчивы к коррозии морской воды и могут применяться только в условиях низкой нагрузки и низкой скорости с низкой точностью. Его мощность может быть увеличена с помощью альтернативных материалов, таких как PEEK, и относится к полуточным, низконагруженным подшипникам.