Подшипники являются основной частью шпинделя станка и оказывают непосредственное влияние на работу станка. Его производительность определяет точность вращения, скорость вращения, жесткость, повышение температуры и шум станка и т. Д., На точность размера детали, шероховатость поверхности и т. Д., Имеют решающее влияние,
Подшипник шпинделя станка
Подшипники шпинделя станка обычно требуют точности выше ISO P5, если станок с ЧПУ, центр обработки и т. Д. Должны работать с высокой скоростью, высокой точностью, опора шпинделя должна быть выбрана ISO P4;
Подшипники шпинделя используют больше подшипников, как правило, угловые контактные шарикоподшипники, конические роликовые подшипники и цилиндрические роликовые подшипники.
Точный угловой контактный шарикоподшипник
Точные угловые контактные шарикоподшипники наиболее широко используются в шпинделе станка. Он обеспечивает более высокую скорость вращения, меньшую теплоотдачу и более высокую точность. Для специальных сверхскоростных шпинделей также необходимо использовать гибридные керамические шарикоподшипники. Качающееся тело керамического материала обеспечивает хорошую производительность высокой жесткости, высокой скорости вращения, высокой температуры и более длительного срока службы.
В настоящее время угол контакта углового контактного шарикоподшипника больше используется при 15° и 25°; Угол контакта 15° обеспечивает более высокую скорость вращения, а угол контакта 25° обеспечивает более высокую осевую нагрузку. Выбор точного углового контактного шарикоподшипника для предварительной загрузки: высокая грузоподъемность, высокая жесткость, выбор среднего или тяжелого подшипника для предварительной загрузки; Высокая скорость вращения, высокая точность, как правило, выбирает легкую предварительную нагрузку.
Точный конический роликоподшипник
Пустая мельница, проволочная машина, тяжелый токарный станок и фрезерный станок и другие приложения, которые должны выдерживать как тяжелую нагрузку, так и более высокую скорость, обычно выбирают прецизионные конические роликовые подшипники. Он обеспечивает высокую жесткость и грузоподъемность, а также снижает крутящий момент и тепло работы, обеспечивая скорость и точность шпинделя. При установке конические роликоподшипники SKL также могут регулировать осевой зазор, что облегчает настройку клиентом зазора подшипника.
Выбор точности, в традиционных токарных и фрезерных станках обычно используется уровень ISO P5; В центрах обработки, шлифовальных станках и других приложениях обычно выбирают ISO P4 или выше. Конструкция конических роликоподшипников шпинделя обычно имеет два вида.
Во - первых, передняя и задняя стороны лицом к лицу с коническим роликовым подшипником, с компактной структурой, высокой жесткостью и удобной установкой и регулировкой характеристик.
Во - вторых, в передней части шпинделя лицом к лицу установлены два конических роликоподшипника, в задней части используется двойное внешнее кольцо, два одновнутренних подшипника; Характерно, что он обладает плавающей способностью, может выдерживать осевое тепловое расширение шпинделя, точность станка хорошая.
Прецизионный цилиндрический роликоподшипник
Двухрядные прецизионные цилиндрические роликовые подшипники обычно комбинируются с прецизионными угловыми контактными шариковыми подшипниками или упорными подшипниками, используемыми на шпинделе. Может выдерживать большие радиальные нагрузки и высокие скорости вращения. При вращении частота колебаний намного выше, чем у однорядных подшипников.
Двухрядные прецизионные цилиндрические роликовые подшипники обычно имеют две формы: внутреннее кольцо серии NN30 и NN30K с упором, внешнее кольцо может быть разделено; Внешние кольца серий NNU49 и NNU49K имеют боковую защиту, внутреннее кольцо может быть разделено. Подшипники NN30 и NNU49 представляют собой цилиндрические пористые подшипники, которые устанавливаются с использованием избыточной компоновки для уменьшения зазора или предварительного натяжения подшипников. Подшипник NNU49 с отделимым внутренним кольцом, внутреннее кольцо установлено на шпинделе, а точная обработка ролика может повысить точность вращения шпинделя.