В паре, соединяющей две оси, можно проверить с помощью среднего измерителя.
В паре оси, если подшипник плохо настроен после установки, основные методы проверки включают: измерение и контроль, вибрационный контроль, анализ следов подшипников и так далее.
Измерительная проверка: измерение торца с помощью индикатора, получение максимальных и минимальных значений, которые затем преобразуются в неправильный средний угол
Вибрационный контроль: обычно используется метод анализа диапазона частот для развёртывания Фурье сигнала средней вибрации. Если на оси вращения наблюдается неблагоприятное соотношение средних и средних значений, то 2 - кратное значение частоты дает более значительное значение, а когда амплитуда превышает 50% амплитуды 1 - кратной частоты, это означает, что неправильный вид был исправлен.
Анализ следов подшипника: после работы подшипника на внутренней стороне роликовой дорожки появляется контактная траектория, которая может определить ситуацию в паре с помощью распознавания характеристик этой контактной траектории.