Вибрационное сито, как правило, имеет короткий срок службы подшипника в генераторе, часто наблюдается нагрев подшипника, потеря горения и другие явления, серьезно влияющие на нормальную работу вибрационного сита.
Подшипник качения вибрационного сита в процессе работы, вызванный входной ударной нагрузкой, центробежная сила, создаваемая высокоскоростным вращением эксцентричного блока, и центробежное ускорение также больше, если тип использования подшипника не соответствует фактическим условиям работы, может легко привести к повреждению, срок службы будет короче; Конструкция смазочного уплотнения иррациональна, а смазка подшипника неадекватна, что является основной причиной деформации подшипника при нагревании,
Подшипник вибрационного сита
Кроме того, при сборке, если подшипник и отверстие сиденья подшипника выбирают большую перегрузку, это заставит форму ролика подшипника создать геометрическую деформацию, что приведет к аномальной вибрации при работе подшипника; Если вы выберете больший зазор, наружное кольцо подшипника будет производить относительное скольжение в отверстии подшипника, что приведет к резкому повышению температуры подшипника; Это может легко привести к повреждению подшипников.
Решение:
Выберите специальные подшипники, обычно используемые вибрационные ситовые подшипники, как правило, имеют цилиндрические роликовые подшипники и центрированные роликовые подшипники; В то же время, используя метод смазки жидким маслом, улучшить канал смазки, улучшить герметичную структуру. При установке используется специальная сборка, так что внутреннее или внешнее кольцо в процессе сборки подшипника равномерно сжато, сборка на месте.
Кроме того, вибрационно - ситовое оборудование является важным оборудованием, необходимым для шахт, обогащения, обогащения угля, строительных материалов, химической промышленности и других секторов, его производительность напрямую влияет на производительность и технические и экономические показатели. Подшипники SKL на вибрационном сите несут большую нагрузку, более высокую частоту, а нагрузка постоянно меняется, поэтому подшипники должны использовать большой люфт; Между нажимной крышкой и внешним кольцом подшипника должен быть определенный зазор, чтобы обеспечить нормальное охлаждение подшипника и определенное осевое движение.