SKL铁路运输解决方案

SKL一直为世界领先的轨道车辆制造商、轨道车辆运营商、齿轮箱和零部件制造商提供产品和服务。对于列车牵引电机、齿轮箱等方面的轴承产品和系统方案，SKL拥有多年的经验和广泛的专业知识，是铁路运输企业可靠的合作伙伴，
SKL所能提供的不仅是滚动轴承这种标准零件，还有集成和成本优化的组件优化方案。从最初的草图到测试阶段，再到批量生产，最后到报废管理，SKL将给予客户全程陪伴。

列车牵引电机轴承
牵引电机轴承的配置由定位和非定位轴承组成，主要采用深沟球轴承或圆柱滚子轴承，SKL提供高达3000V直流电压的绝缘轴承和混合陶瓷轴承。防止滚动轴承导致电位均衡，保证电机内部，转子和定子之间存在电位差；

SKL绝缘轴承不需要对轴承位置进行额外绝缘处理，主要尺寸、公差等与标准轴承一致，能够有效防止电流损坏轴承，并提供可靠、耐用的运行状态；

SKL混合陶瓷轴承适用于极高转速，轴承材料自身具有高电阻，不容易导电，与标准轴承相比，拥有更好紧急运动特性和更长的使用寿命。

列车齿轮箱轴承
铁路行业对齿轮箱的耐用性、轻量化设计和节能机动性的要求不断提高，SKL圆锥滚子轴承、四点接触球轴承和圆柱滚子轴承常用于轨道车辆齿轮箱；采用较窄相邻尺寸公差、增强式内部结构和外圈定位槽设计，为客户提供可靠的变速箱轴承产品；
SKL根据齿轮轴的类型和功能，设计不同的方式支撑齿轮轴，为驱动或输入轴配置定位或者非定位轴承；定位轴承由四点接触球轴承和圆柱滚子轴承组合。非定位轴承以圆柱滚子轴承为主，常用的系列有2、22 和 23 系列。
如果是多级齿轮箱中间轴则采用由两个NJ型的圆柱滚子轴承作非定位轴承支撑，选用系列为2、3 系列和极少数的 4系列。特殊空间也会使用带圆锥滚子轴承的调整型轴承；
输出轴定位轴承采用深沟球轴承或 NUP 型的圆柱滚子轴承；非定位轴承采用18、19、28 和 29 系列的 NU 型圆柱滚子轴承。
SKL轴承满足客户最高的质量要求。除了所有部件均要经过专业无损检测，SKL还要对轴承套圈进行超声波和磁粉检测，对滚动体进行涡流检测，对黄铜或聚酰胺滚动轴承保持架也要进行数次高精度尺寸、功能和材料检测。为合作伙伴提供高标准轴承产品和专业的技术方案支持。